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iCaur confirma chegada de três SUVs ao Brasil em 2027
iCaur confirma chegada de três SUVs ao Brasil em 2027
A iCaur, nova marca do grupo Chery, confirmou nesta quinta-feira (27) seus planos de entrada no mercado brasileiro. As vendas estão previstas para começar em 2027, com o lançamento de três modelos: o SUV grande V27, seguido pelo V25 e, por fim, pela nova geração do compacto V23.
A iCaur, marca pertencente ao grupo Chery, apresentou nesta quinta-feira (27) os detalhes de sua estratégia para o mercado brasileiro durante o Festival Interlagos. A fabricante confirmou que as vendas dos seus veículos no país terão início em 2027 e anunciou a cronologia de lançamento de três modelos: o SUV grande V27, que chegará no primeiro semestre do ano; o V25, que seguirá em sequência; e o V23, já em sua nova geração, previsto para o final de 2027.
A Autoesporte havia antecipado a chegada da marca ao Brasil em julho deste ano. Atualmente, os veículos da iCaur encontram-se em processo de homologação no país, enquanto a Chery trabalha ativamente no desenvolvimento da rede de concessionárias. Durante coletiva de imprensa, a fabricante informou que já recebeu 70 propostas de interessados em representar a nova marca.
O primeiro modelo a chegar, o V27, é um SUV de grande porte equipado com motorização híbrida em série, também conhecida como elétrica de autonomia estendida (REEV). No mercado chinês, esse sistema utiliza um motor 1.5 turbo que atua exclusivamente como gerador de energia para alimentar a bateria e os motores elétricos. Nas versões mais potentes e com tração integral, o conjunto entrega até 455 cv de potência e uma autonomia combinada superior a 1.200 km no ciclo chinês CLTC. O veículo possui uma bateria de 34,3 kWh e acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
As dimensões do V27 são descritas como generosas: 5,04 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,89 m de altura e um entre-eixos de 2,91 m. O pacote de equipamentos para o mercado brasileiro inclui uma central multimídia de 15,4 polegadas, quadro de instrumentos digital, volante multifuncional, bancos de couro com regulagem elétrica, função de massagem e ventilação, além de um sistema de som com 15 alto-falantes. O modelo oferece oito modos de condução, tração integral e sete airbags. A carroceria utiliza mais de 75% de aço de alta e ultra-alta resistência para garantir a segurança estrutural.
A iCaur também prevê a inclusão da tecnologia LiDAR com sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). O dispositivo, instalado no teto, utiliza um sensor em arranjo que inclui câmeras de alta definição, radares de onda milimétrica e ultrassônicos, além de mapeamento 3D de alta precisão.
Mr. Li, gerente para o mercado brasileiro da iCaur, explicou que os estudos de mercado identificaram oportunidades no segmento de SUVs, especialmente naqueles com visual quadrado, cuja procura está aumentando. De acordo com o executivo, a marca pretende concorrer diretamente com modelos como Omoda 7, GWM Haval H6, BYD Song Pro, BYD Song Plus, Jeep Commander, GWM Tank 300, Toyota SW4 e GWM Haval H9.
Após o V27, será a vez do V25. Este modelo de porte médio mantém o visual quadrado e fica posicionado entre o compacto V23 e o grande V27. Com 4,63 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,85 m de altura e entre-eixos de 2,82 m, o V25 pode ser equipado com rodas de 19 ou 21 polegadas, dependendo da versão. Sua motorização também é híbrida em série, composta por um motor 1.5 turbo de 154 cv a gasolina que alimenta os motores elétricos e baterias. A bateria de LFP oferece autonomia de 145 km a 150 km, somada ao sistema de combustão para um alcance combinado superior a 1.000 km.
O V23, o último da sequência, será a versão de entrada da iCaur no Brasil e chegará renovado. O modelo atual tem 4,22 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 m, com porte compacto similar ao Volkswagen T-Cross. Seu visual retrô inclui faróis circulares e carroceria de linhas quadradas, voltada para o uso urbano. Na China, o V23 também é oferecido com o conjunto REEV e motor 1.5 turbo, com opções de tração traseira (134 cv) ou integral (210 cv) e autonomia de até 501 km pelo ciclo CLTC. As baterias variam entre 47,3 kWh e 81,8 kWh, e o interior conta com central multimídia flutuante de 15,4 polegadas com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Embora as vendas do V25 no mercado chinês ainda não tenham começado, o modelo é uma das apostas da marca para reverter a queda de 37% nas vendas registradas entre janeiro e junho em comparação ao mesmo período do ano anterior.
V. Duarte--JDB
