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Alfa Tonale 2026: Com um novo visual
Alfa Tonale 2026: Com um novo visual
A Alfa Romeo fez uma atualização muito suave, mas eficaz, ao seu SUV compacto Tonale, lançado em 2022. Três anos após a estreia, os designers retomam a herança típica da Alfa e aprimoram o perfil do modelo: A frente agora apresenta uma grelha Scudetto mais pronunciada e côncava, que remete ao histórico «33 Stradale» com suas barras horizontais. A grelha é ladeada por um novo para-choques dianteiro, no qual uma entrada de ar mais ampla e aberturas laterais conferem ao Tonale um aspecto mais dinâmico. Além disso, a Alfa Romeo encurtou a saliência dianteira e alargou a via, o que confere ao carro uma aparência mais robusta. Jantes de liga leve redesenhadas em tamanhos de 17 a 20 polegadas e novas cores de pintura – incluindo Rosso Brera, Verde Monza e Giallo Ocra – realçam o visual renovado.
Interior: Novas cores, mais conforto
O interior também beneficia de «algumas alterações estéticas». A Alfa Romeo amplia a oferta com novas cores e materiais. Além dos conhecidos acabamentos em tecido e couro pretos, há agora, pela primeira vez, bancos em couro vermelho brilhante ou uma combinação bicolor de couro sintético branco e Alcantara preto. Um novo design de assento «Cannelloni» com protuberâncias transversais pronunciadas lembra os bancos desportivos da década de 1960. Para a variante Sport Speciale, são oferecidos revestimentos em Alcantara perfurada com costura contrastante branca ou «Ice»; o painel de instrumentos também é revestido em Alcantara. A iluminação ambiente LED em várias cores, incluindo um padrão em forma de serpentina em homenagem ao brasão de Milão, valoriza ainda mais o cockpit. Na Europa, um botão giratório plano substitui a alavanca de mudanças anterior, enquanto a versão americana mantém uma alavanca de mudanças clássica – ambas as versões têm grandes patilhas de mudanças em alumínio no volante. O sistema de infoentretenimento inclui um ecrã tátil de 10,3 polegadas e um velocímetro digital de 12,3 polegadas; opcionalmente, há uma câmara de 360 graus, carregamento sem fios e um sistema de som da Harman Kardon.
Motores: Variam consoante o mercado
A gama de motores atualizada continua a ser ampla na Europa. A base continua a ser um motor diesel de 1,6 litros com 96 kW/130 cv e caixa de velocidades de dupla embraiagem de seis velocidades. Acima deste, encontra-se um motor de quatro cilindros de 1,5 litros com híbrido moderado de 48 volts, que, graças à otimização do software, tem agora uma potência de 128 kW/174 cv – mais 14 cv do que anteriormente.
O modelo topo de gama continua a ser o híbrido plug-in, cuja potência do sistema diminui para 199 kW/270 cv; o motor turbo de 1,3 litros continua a funcionar com um motor elétrico no eixo traseiro e uma caixa automática de seis velocidades. A autonomia elétrica é de cerca de 60 quilómetros. Para o mercado norte-americano, a Alfa Romeo retira o híbrido plug-in – aqui, em vez disso, é utilizado um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros com 268 cv e 400 Nm de binário. O motor a gasolina está acoplado a uma caixa automática de nove velocidades e transmite a sua potência de série às quatro rodas. Uma caixa de direção otimizada com relação de transmissão de 13,6:1 e uma opção de amortecedores duplos adaptativos devem melhorar o comportamento em curvas.
Linhas de equipamento e edição especial
A Alfa Romeo está a reestruturar a família de modelos. Em muitos mercados, o Tonale será lançado no futuro como Sprint (ou Tonale Basis). Esta versão tem rodas de 18 polegadas, luzes LED e um kit de carroçaria preto, além de bancos em tecido com bordados Biscione em cores contrastantes. Acima dela está a Ti (na Alemanha) ou Veloce (nos EUA), que inclui rodas de 19 polegadas, suspensão com afinação desportiva, pinças de travão Brembo vermelhas e bancos de couro ventilados com ajuste elétrico. O modelo topo de gama é o Sport Speciale, uma edição de lançamento sofisticada com jantes Fori de 20 polegadas com design de três furos, saias laterais prateadas, pinças Brembo pretas, logótipos pretos e um interior exclusivo em Alcantara preto e madrepérola. Aplicações com as cores da bandeira italiana nos espelhos retrovisores externos e no túnel central enfatizam a origem do modelo. Opcionalmente, estão disponíveis um sistema de amortecedores adaptativos, um teto preto, um teto panorâmico e vários sistemas de assistência.
Lançamento no mercado e preços
O Tonale renovado será entregue na Europa a partir de novembro de 2025 (como modelo do ano 2026). Os preços deverão continuar a rondar os 40 000 euros. Nos EUA, o Tonale será lançado ao longo de 2026 por cerca de 39 745 dólares americanos. A versão Sport Speciale terá um preço correspondentemente mais elevado. Para a Alfa Romeo, esta atualização do modelo é acima de tudo um sinal: com pequenos retoques estéticos, tecnologia mais moderna e uma gama de motores mais robusta, o Tonale deve tornar-se mais atraente e aumentar as vendas, que têm estado modestas ultimamente. Se essas «pequenas mudanças cosméticas» serão suficientes, dependerá, em última análise, da aceitação dos clientes num segmento altamente competitivo. Uma coisa é certa: o compacto italiano parece mais fresco, mantendo-se fiel às suas raízes.
